简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：“僵尸车”并张贴14张罚单，谁来为管理部门“张贴条”。

在上海市区华灵路灵石路路口，有一辆浙江牌照的小面包车，上面居然两边张贴了14张罚单，让往来的行人都看傻了眼。在华灵路灵石路口，记者一眼就看见了这辆被丢弃在人行道上的僵尸车。

说道是僵尸车，因为轮胎早已基本瓦解了轮毂，车门没锁，车子里空空荡荡，车身也布满灰尘，孤零零地杵在人行道边缘。市民很奇怪，这样的僵尸车不告诉 还不会在人行道上停放在多久，还不会再行被张贴多少罚单。(6月2日 新华新闻网)所谓僵尸车，顾名思义就是有些车辆因为长年无人用于、确保，堕满灰尘，形如僵尸，因此被人形象的沦为僵尸车。现如今，有车一族更加多，有的家庭甚至好比一辆车，私家车的大量快速增长，停车位就变得更加紧绷。

僵尸车不仅妨碍交通，影响城市面貌，堪称对公共资源的相当严重浪费。许多居民对僵尸车的不存在可以说道反感至极，可是又无能为力。对于小区物业来说，不确认车主的僵尸车不肯只能挪车，有车主的递了物业费又有权行驶;对于交警部门来说，不管僵尸车是脱审还是出厂，按照规定只要不上路，交警部门就无权处理，怎么会僵尸车的不存在就不能放任自流吗?笔者以为，僵尸车不存在的原因多种多样，但在管理上却不存在难题，交管、城管、物业等部门，看起来都能搭乘上边，可是又都具有不管理的借口。

归根结底，还是政府有关部门大战僵尸车的植物，缺少扔掉镇尸符的手段。绝大多数的僵尸车都是报废车，车辆出厂的申请过于繁复，旧车卖不出去，车主无利可图，宁愿自由选择弃之不管。功能强大、品种繁多的辅助手段是标，而主动管理、主动服务的职责是本，治标也要治本，标本须要兼治。一方面涉及部门可以修改车辆出厂处置申请，实施适当的奖惩措施，强化监管，宣传和排查必须出厂的车辆，及时清扫。

另一方面，可以提升僵尸车的附加值，例如对于及时处理出厂车辆的车主给与一定的奖励。僵尸车作为新型的城市垃圾对城市面貌的影响不容极强，还须要车主和各管理部门的共同努力。诚然，管理僵尸车还要依赖法律和制度为准绳，如果车主能主动分担一份社会责任，主动将僵尸车亚伯拉罕挪窝、腾腾位，那也是极佳的。

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